つい先日、
私も、固定ローラー上でしかパワーを出すことの出来ない典型的なローラー番長だったことがあります。
しかし度重なる試行錯誤を経て実走のパワーを上昇させ、徐々にですがローラー番長を卒業しつつあります。
この記事では、
ローラーでパワーが出るのに実走でパワーが出ない原因
原因1.固定ローラーと実走で最適なサドル高が異なる
実走では座り漕ぎでも自転車が左右に振れます。
右脚で踏み込んだときは自転車は左側に傾き、
このとき、踏み脚側のペダルの位置が上がり、
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| 右脚で踏み込んでいるとき、バイクは左側に傾き、 |
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| 右脚で踏み込んでいるとき、バイクは左側に傾き、 |
固定ローラーではバイクが振れることがほとんどないため、
そのため、固定ローラーの適正サドル高は実走よりも低くなります。
固定ローラーの適正サドル高に合わせていると、
インドア派プロトライアスリートのLionel Sanders氏も、
19分24秒～
"I find like 5 millimeters higher seat post, maybe seat a little bit further back when I go outside..."
（外に行くときは、サドルを5mm高くするし、もう少し後ろに座っているかもしれない…）
※補足
サドル高がそもそも適正の範囲から大きくずれている場合は、実走でもサドル高を下げることによってパワーが改善することもあります。
正しいポジションが出ているか不安な方は、一度フィッティングを受けてみるのが良いかもしれません。
原因2.固定ローラー上でしか通用しない身体の使い方をしている
2.1 固定ローラー特有のパワーの出し方が存在する
グロータックのウェブページで、
通常のホームトレーナーは前輪部には特になにもせず、後輪部はしっかりと固定されるものが大半であるため、 どれだけ無理な動きをしても、ほとんど微動だにしません。 よってパワーを出すために少々無茶な力のかけ方をしても特に問題 なく受け止めてくれます。
固定ローラーでは自転車が固定されているため、
2.2 実走では自転車が左右に振れるだけでなく、前後にも動く
上の動画の16秒～を再生して頂くと、
選手が踏み込むたびに自転車が細かな加速と減速を繰り返している
一定スピードで走っているバイクカメラと比較すると、
この細かな加減速による自転車の動きは、
この動きに適応した身体の使い方やペダリング ができないと、ペダルに力を上手く伝えることができなかったり、
逆にこの動きを利用してパワーを生み出すのが得意な方は、
原因3.登りの斜度に慣れていない
斜度が変化することによって、
以下の二つの画像を見比べてみてください。
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| 9%の坂におけるサドルの後退幅 |
一目瞭然の違いがあります。
9%の坂にもなると、サドルの実質的な後退幅が大幅に増えます。
サドルのポジションがこれほど変われば、当たり前ですがパワー出力にも大きく影響していきます。
ローラーで平坦ポジションばかりで練習していれば、
原因4 ローラーと実走で走行スタイルが大きく異なる
例1.ローラーではケイデンス50-60で走るけど、
例2.ローラーではほとんどダンシングばかりだけど、
このような方は、
原因5.実走に慣れていない
実走では路面の凸凹、勾配変化、風などの影響によって、
干渉を受けることに慣れていないと、
原因6.Zwiftで限界まで追い込む頻度が高い
6.1 Zwiftで限界まで追い込む頻度が多すぎるのは良くない
Zwiftレース等で限界まで追い込んでパワーを
結果として、
逆にZwiftであまり追い込まない方、Zwiftレースですぐ千切れてしまう方や、手を抜いている方ほど、実走で上手くパワーを出せます。
頑張って限界まで追い込んでいる人ほど、
特にFTPが5.5倍を越えるようなレベルになると、
これは2年以上Zwiftをやり込んで、誤りだと思う場合は適当に聞き流して頂けると幸いです。
6.2 十分なベースが伴わない状態での過剰な追い込みは良くない
ベースが伴ってない状態で追い込む練習をしていると、みかけのパワー数値が上昇しても、レース本番で力が発揮できないことがあります。高地にも弱くなります。理由を書くと長くなり脱線してしまうのでまたの機会にしますが・・・とりあえず、ベースは大事です。
原因7.
ローラーは色んな種類がありますが、
そのようなローラーを使ってトレーニングをすると、
Tacx Neo、Tacx Neo 2
スペック上は20%以上まで再現すると書かれていますが、
Tacx Neo 2Tでは登りの再現が改善しているとの情報があります。（ただ自分で確かめていないので真偽はわかりません。）
Tacx Neo 2Tでは登りの再現が改善しているとの情報があります。（ただ自分で確かめていないので真偽はわかりません。）
Cycleops Hammer
これも登り坂の再現が不自然です。
自動負荷をオフにして、
Kickr Core、Kickr V3、Kickr V4
現状購入できるローラーの中では最も自然な自動負荷です。実走の感覚を完璧に再現できているわけではないので不自然に感じることもある
Noza
走行感はKickrに近い印象です。それ以外の情報についてはよくわからないので購入をご検討されている場合はよくお調べになった方が良いと思います。
Drivo、Direto
負荷のかかり方自体はKickr/
ただし自動負荷を100%
例えば0%の平坦から8%の登りに入るとき、Kickr/
このような動作をするのはフライホイールの仮想速度をシミュレー
自動負荷50～80%くらいで使うのが丁度良い印象です。
（ファームウェアアップデートやDrivo Ⅱ Direto Ⅱで改善されたかどうかは未確認です。
原因8.パワーメーターによっては特定の負荷のかかり方においてパワーを高
Rotorの2Inpowerは、
At this point, I’m a bit perplexed. Quite frankly, with the exception of the LIMITS power meter, it’s incredibly rare for power meters these days to have oddities on indoor trainers. It’s kinda the easiest bar to pass. So I started chatting with Shane Miller, who is also working on a review of the ROTOR 2INpower. And perhaps, more importantly, he’s got just about as much gear to cross-reference power meters as I do. Plus, he’s technical enough to trust that he’s ‘doing it right’, when it comes to calibration/etc…
And sure enough – he’s seeing the exact same things I am:
– Indoor rides with the Tacx Neo, PowerTap P1, and ROTOR 2INpower: All of which have the 2INpower slightly higher than expected.
– Indoor rides with the CycleOps Hammer, PowerTap P1, and ROTOR 2INPower: Again, 2INpower slightly higher than expected.
パワー測定のアルゴリズムに起因するものだと考えられます。他のRotor製のパワーメーターもアルゴリズムに根本的な違いがないとすれば同様の性質を持つ可能性があ
またIAVパワーが実装されたFavero Assiomaも、
逆にそのような負荷のかかり方でパワーを低く読むパワーメーターも存在します。
（
（
タイヤ式ローラーを使っている方、パワーを出すのが異様に難しいと感じていませんか。
タイヤ式はスリップするため大臀筋が使いづらく大腿四頭筋を酷使してしまうなどの要因もありますが、パワーメーター自体が低く読んでいる可能性もあります。
まとめ
書くのに時間がかかりすぎたので今回はここまでにします。
いかがだったでしょうか。
次回は【どうしたらローラーと実走のパワー差を埋められるようになるか】書きたいと思います書かかないかもしれません。
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